Tesla recebe primeiros pedidos de caminhão elétrico Semi
DHL, Wal-Mart e a operadora de frotas J.B. Hunt revelaram encomendas à empresa de Elon Musk
29/11/2017 | 15h11
Por Agências - Reuters
O Tesla Semi é um caminhão elétrico capaz de se dirigir sozinho em parte das longas viagens pelas estradas norte-americanas.
A DHL e a Fortigo Freight Services, uma das principais empresas de frotas do Canadá, anunciaram na terça-feira, 28, que já fizeram pedidos de pré-venda do Tesla Semi, caminhão elétrico e semiautônomo revelado pela empresa de Elon Musk no início deste mês. Previstos para serem lançados em 2019, os veículos serão usados pelas empresas para testes.
Além disso, a operadora de frotas J. B. Hunt e o Wal-Mart também anunciaram pedidos para a companhia de Elon Musk. O Tesla Semi é o próximo passo da empresa para criar uma economia menos dependente do petróleo, com carros elétricos, tetos solares e armazenamento de energia.
A DHL pediu ao menos 10 caminhões para testar ao redor de instalações voltadas para seus clientes nas maiores cidades dos Estados Unidos. "Os caminhões serão usados para entregas de mesmo dia, e passarão por testes de eficiência de combustível", disse a empresa.
Veja detalhes dos novos veículos elétricos da Tesla
Em um evento em Salt Lake City, Utah, no dia 17, a Tesla apresentou protótipos de seu caminhão semi-automático e elétrico.
O Tesla Semi é um caminhão elétrico capaz de se dirigir sozinho em parte das longas viagens pelas estradas norte-americanas.
Segundo a empresa, o veículo pode ser mais eficiente e barato de ser operado que os caminhões a diesel que entregam produtos por todo os Estados Unidos.
O Tesla Semi tem autonomia de cerca de 800 km, e pode ir de 0 a 100 km/h em vinte segundos, quando estiver transportando uma carga máxima de 36,7 toneladas.
No entanto, analistas questionam a autonomia de 800 km. Estima-se que o caminhão seja capaz de viajar 750 km antes de precisar de uma recarga.
Por enquanto, o Tesla Semi não tem preço, mas deve custar caro. O valor do produto, porém, será compensado ao longo do tempo, porque o veículo tem menos componentes que exigem manutenção regular do que um caminhão tradicional.
No evento, a Tesla também revelou o seu novo carro elétrico esportivo, o Roadster.
O veículo pode ir de 0 a 100 km/h em apenas 1,9 segundos, e viajar mais de 1 mil quilômetros sem precisar recarregar baterias.
Elon Musk garantiu que o Roadster pode alcançar até 417 km/h.
Procurada pela Reuters, a Tesla disse que não vai divulgar um total de encomendas que recebeu pelo caminhão.
A quantidade de encomendas, por enquanto, ainda reflete a incerteza sobre o mercado de veículos comerciais elétricos. A autonomia de 800 km entre recargas do Tesla Semi equivale a metade da autonomia de um caminhão de diesel comum. Além disso, o custo e o peso das baterias elétricas pode adicionar custo para operadores de frotas, acostumados a pagar preço por distãncias determinadas.
A Tesla, no entanto, não está sozinha nesse mercado. Daimler, Navistar, Volkswagen e até mesmo o Uber tem testado iniciativas em caminhões elétricos e autônomos, que podem mudar o mercado na próxima década.